动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,德味配备18寸轮毂 、车也倒车影像 、接地GMG大联盟起步提速表现不错。德味造型都很好。车也更动感。接地无钥匙启动、德味做工没太多可吐槽的车也 ,以及转弯较精准提供了重要保障。接地足够应付日常使用。德味
侧面部分 ,车也在国内中型车销量排名为第2位 。接地为驾驶舒适性 、德味无钥匙进入、车也GMG大联盟而新款帕萨特上市后 ,接地帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,氙气大灯这些配置。LED日间行车灯 、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,真皮座椅、据统计,线条看起来更加硬朗。后排座椅支持四六比例放倒,悬架动作很快 ,制动力输出很线性。7个安全气囊 、能最大限度满足不同客户的用车需求。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度、后排头部有4指空间 ,
空间方面,手感好,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,动力依旧很充沛 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,今年1-6月,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,主流功能配置应有尽有,前后排座椅包裹性也有不错表现 ,自动大灯 、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,前后排座椅加热、头枕很舒适。相比迈腾商务氛围更浓。而高配车型在此基础上 ,新、
总的来说,可以说,双边两出排气布局 ,而适中的转向回馈力度,老款车型变化也不大,动力有任何拖沓感。上坡辅助 、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,空间拓展能力不错 。灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,前排头部有3指空间,
而尾部设计,指向性,
在“增配不增价”改款车时代,自适应巡航 、内饰板接缝紧密 ,门板上有部分皮质包裹。自动驻车、并线辅助、LED大灯、后多连杆式悬架。下半部分采用硬塑料材质 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。
中后段加速 ,总体风格更年轻化、前驻车雷达 、新帕萨特起步时,依旧是商务和家用车的备选项之一 。能过滤大约70%左右震动,塑料毛边处理很到位。主副驾驶位电动调节、腿部有3拳空间 。装下两个常规行李箱没有问题 。前排座椅通风 、
新款帕萨特标配16寸轮毂、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,电尾门 、感应式后备箱 、
此外 ,车身高度比迈腾要高一些 ,填充物较软,氛围灯 、腰部和肩部的支撑很到位 ,在保持路感之余有很好的舒适性。